经过车市由井喷到低迷的变迁,如今国人的汽车消费观念已经逐步趋向成熟理性。粉墨登场的新车越来越多,但带给人们的惊喜却越来越少。也许有人会说中国消费者已经对汽车产生审美疲劳,对新车的热情不够饱满。但从另一个角度看,这何尝不是国人理性消费观念的真实写照?从“老三样”中捷达的畅销十余载至“新三样”中福美来的持续走红,中国消费者对成熟可靠车型的热情从未消退过。   日前,在北亚车市公布的05年1月销售排行榜单中福美来以682台的成绩稳坐头名,这也是自04年底以来福美来连续第三次蝉联月销售桂冠。而在此前,北亚车市销量冠军的位子一直被捷达所牢牢占据。值得一提的是,在近700位福美来购车者中私人购车者占了97.51%,这一比例在诸如标志307、现代伊兰特等同级车中是最高的。从数字分析来看,越来越多的消费者选择了福美来这种经历长期市场考验的成熟车型作为家用。   作为一款02年上市的中级家轿,福美来已经不能算是一款新车。但经历了中国车市最为跌宕起伏的三年,其在同级市场上所独具的成熟韵味却无人可比。从最初扛起中级车市大旗到树立中级家轿性价比标杆直至被推举为中级家轿“新三样”之一,福美来连续数年增长率高于市场平均水平,去年更是取得了5.4万的销售佳绩,同比增长达到20.5%。这不禁会使人发问:福美来,你凭甚么?   也许车主对此最有发言权。“当初选择福美来看重的是它的性价比,但现在看来这只是它优点的一部分。”2002年购买第一批福美来的北京车主陈先生在评论自己座驾时说道,“自从买来到现在将近三年的时间里,这辆车从没出现过质量问题。而且在油耗养护等方面的开销比较适中,这令我很满意。”据陈先生介绍,在购买福美来以前他曾经驾驶过大宇、福特、大众等品牌的同级车型,而现在的这辆福美来是他最钟意的。        近日,国际知名调研服务机构J.D. Power Asia Pacific 公布了2004年中国新车质量调研(IQS)报告,福美来在中级车市的质量水平名列前茅,每百辆车所出现的问题(PP100)数量仅为176个,而市场的平均水平为265个。不仅在国内福美来的可靠性受到车主称赞,即使在以严谨著称的德国,马自达323的可靠性同样为消费者所认同。在近日公布的德国“2005年车辆年检报告”中,马自达323车型在2-3年车龄故障率和6-7年车龄故障率仅为4.7%和9.4%,低于6.5%和17%的平均故障率。值得注意的是,在5年以上故障率调查中,许多目前国内呼声较高的中级车型均不在榜中。   当然,并不是说新车在品质和可靠度方面与公认可靠车型有多大差距。新上市的车型只要能够经得起市场和时间的检验,必然会得到消费者的信任。凭借产品的可靠以及高燃油经济性,海马用户将近20万,而据了解,在新购车者中超过六成是在老车主的推荐下选择福美来的。从捷达到福美来是中国车市发展的一个缩影,从中我们可以看出成熟可靠的品质更容易让消费者产生认同感。

  • 亲,写个点评吧,记得好评哦!

扫码访问手机版

关于本站|用户服务协议|友情链接|网站地图|招聘信息|广告服务|联系留言|版权/隐私|举报投诉|城市联盟
""